FIAT Multiplina: cuadriciclo entre Topolino y un turismo
FIAT Multiplina se presenta como un cuadriciclo de cuatro plazas concebido para ocupar el espacio entre el Topolino y un turismo convencional. El modelo figura en el cronograma de lanzamientos de la marca y, por su planteamiento, se considera probablemente un cuadriciclo pesado.
FIAT describe al Multiplina Concept como el “eslabón perdido” entre el Topolino y un turismo, una definición que sugiere una mayor capacidad y prestaciones sobre los cuadriciclos ligeros. Por ley, los cuadriciclos L6e están limitados a 45 km/h, mientras que los L7e pueden alcanzar hasta 90 km/h, y el Multiplina podría encajar en esta segunda categoría.
El vehículo aparece en el plan de lanzamientos mostrado durante el Investor Day 2026 del grupo Stellantis, donde inicialmente se presentó bajo el nombre de Quattrolino. Ese anotado en la hoja de ruta confirma que el modelo llegará a producción antes de 2030.
El diseño del Multiplina toma referencias claras del FIAT 600 Multipla de 1956: formas redondeadas, pintura bitono y soluciones de carrocería que recuerdan al modelo clásico. En la única imagen oficial divulgada se aprecian detalles como ventanillas batientes, un techo corredizo de lona y retrovisores redondos, rasgos que refuerzan su inspiración retro.
La propuesta de micromovilidad de FIAT no es nueva: la compañía ya comercializa el Topolino y ha añadido recientemente el TRIS, un triciclo eléctrico. Ambos, junto al Citroën Ami, se fabrican en Kenitra (Marruecos). El Multiplina representa la ampliación de esa oferta hacia un vehículo más cercano al turismo en utilidad y tamaño.
En la presentación corporativa se incluyó una declaración sobre la orientación de FIAT hacia la micromovilidad. En palabras de la dirección: "hacer que la movilidad sea más sencilla, inteligente y accesible." Esa línea estratégica se expresa en la coexistencia de modelos como Topolino, TRIS y el futuro Multiplina.
La compañía también ha anunciado novedades en la gama del Topolino, con dos nuevas versiones: Dolcevita, que incorpora un techo practicable de lona, y Sport, que añade nuevas opciones cromáticas y detalles estéticos sin modificar la mecánica. El Topolino conserva un motor de 8 CV y una batería de 5,4 kWh, con una autonomía homologada de 75 km.
Entre los atributos visuales y de equipamiento que destacan del conjunto se encuentran:
- Ventanillas batientes y techo corredizo de lona en el Multiplina.
- Pintura bitono y formas que recuerdan al Multipla de 1956.
- Producción prevista y presencia en la hoja de ruta de lanzamientos antes de 2030.
- En Topolino, motor de 8 CV, batería de 5,4 kWh y 75 km de autonomía.
El Topolino Sport incorpora cuatro combinaciones cromáticas (blanco con franjas rojas, azul con franjas blancas, amarillo con franjas negras y negro con franjas rojas) que se suman a los tonos verde y rojo del Topolino estándar. Además, elementos como el cerco de los faros, las llantas y los retrovisores aparecen pintados en negro en esa versión.
El avance hacia el Multiplina refleja la intención de FIAT de completar un ecosistema de micromovilidad con productos que cubran distintos usos urbanos. El planteamiento técnico y la inclusión en la hoja de ruta corporativa confirman el paso de la marca hacia vehículos eléctricos y soluciones más compactas sin renunciar a ofrecer espacio para hasta cuatro ocupantes.
La información disponible se limita a la imagen y los datos divulgados por la compañía y la presentación interna: nombre inicial en la presentación (Quattrolino), calificación probable como cuadriciclo pesado y la confirmación de que el modelo llegará a producción antes de 2030. No hay más detalles técnicos ni tarifas publicados por la marca en la comunicación consultada.
En resumen, FIAT amplía su oferta de micromovilidad con el Multiplina Concept, un cuadriciclo de cuatro plazas inspirado en el 600 Multipla y situado por prestaciones y tamaño entre el Topolino y un turismo, con su industrialización prevista dentro de la próxima década.